La electrificación se está expandiendo a nuevos sectores y el stand de Chevrolet en el Salón del Vehículo Eléctrico de Montreal es prueba de ello.
La marca estadounidense presentará el primer Corvette eléctrico y el primer camión eléctrico de tamaño completo de su historia.
Corvette E-Ray: electrones al servicio del rendimiento
Foto: General Motors
Lo mínimo que podemos decir es que el Corvette C8 rompe barreras. Habiendo sido el primer Corvette de la historia con motor central trasero (de serie), también se convirtió, en la versión E-Ray, en el primer automóvil en recibir un motor híbrido y tracción total gracias a un motor eléctrico de 160 caballos. encontrado en el entrenamiento antes. Junto con el V8, el grupo desarrolla 655 caballos de fuerza. Por supuesto, las ofertas coinciden: de 0 a 60 mph (96 km/h) se logra en 2,5 segundos, mientras que un entrenamiento de un cuarto de milla lleva solo 10,5 segundos. Aunque es menos potente y más pesado que el Z06, demuestra ser más rápido en 400 metros gracias a su tracción superior.
Pero el sistema eléctrico no está ahí solo para aumentar el rendimiento. Con su batería de 1,9 kWh (ubicada en el túnel central), el Corvette E-Ray puede circular en modo 100% eléctrico unos 6 kilómetros (sin superar los 70 kilómetros por hora). El modo de incógnito te permite salir de casa sin despertar a los vecinos. Se diferencia del Stingray base por sus orugas extendidas (procedentes del Z06), la parte delantera y las ruedas especiales, así como el hardware modificado. En Canadá, estará disponible por $ 128,798 (incluidos los costos de envío y preparación) para 2024.
Silverado EV: Electrones en acción
Foto: General Motors
Si lleva el nombre de Silverado, la nueva camioneta eléctrica de Chevrolet no tiene nada que ver con la versión de gasolina sino que parte de la plataforma BT1 ya vista con el GMC Hummer EV con tecnología de batería Ultium (800V y hasta 350kW de capacidad de carga).
Habrá dos engranajes trabajando (con un motor en cada eje). Montado en la versión WT, el primero desarrolla 510 caballos de fuerza y 615 libras-pie de torque, lo que permite cargas de hasta 1,200 libras en la caja y 8,000 libras al remolcar. La versión RST cuenta con 660 caballos de fuerza y 780 lb-pie de torsión, lo que le permite remolcar hasta 10,000 libras y cargar 1,300 lb-pie. De cualquier forma, Chevrolet estima una autonomía de 640 kilómetros, y una carga rápida sumará unos 160 kilómetros en apenas 10 minutos. Un paquete de remolque de mayor capacidad (20,000 libras) estará disponible en una fecha posterior.
Práctica, la Silverado EV tiene espacio de carga debajo del capó delantero y, gracias a la puerta trasera Multi-Flex (en la versión RST), la longitud de la carga en la cajuela puede variar de 5 pies y 11 pulgadas a 10 pies y 10 pulgadas. La suspensión adaptativa Air Ride, la dirección en las ruedas traseras y la conducción semiautónoma Super Cruise estarán entre las tecnologías disponibles. Las versiones RST First Edition llegarán en el otoño, mientras que las versiones WT se esperan para la primavera de 2024 (con un precio de $ 122,248 y $ 54,748, respectivamente, incluidos $ 2,300 de envío). La versión de Trail Boss llegará más tarde.
Foto: General Motors
Estos dos nuevos productos serán visibles en el 6º Salón del Vehículo Eléctrico de Montreal, que se llevará a cabo los días 21, 22 y 23 de abril en el Estadio Olímpico. Los visitantes tendrán acceso a más de 100 expositores, 50 modelos, 22 marcas de automóviles y 55 vehículos en pruebas de manejo. También podrán asistir a muchas conferencias.
Para obtener más información y horarios, visite www.svem.ca.