Mercedes-Maybach EQS SUV 2024: el pináculo del lujo eléctrico


Poco a poco, Mercedes-Benz va mejorando su gama de SUV. Hoy, el fabricante de automóviles alemán reveló la brillantez de la cosecha en lo que respecta a los SUV eléctricos con la presentación del Mercedes-Maybach EQS 680 SUV 4Matic 2024, convirtiéndose en el primer vehículo eléctrico en llevar la insignia de Maybach.

Al margen del lanzamiento del Mercedes-Benz EQE SUV 2023, manual de coche Pudo ver de cerca y sentarse en el avión que está en la parte superior de la gama eléctrica del fabricante.

mirada ostentosa

Como puede ver al mirar las fotos, el Mercedes-Maybach EQS SUV es nada menos que un automóvil secreto. Durante la presentación, Mercedes insistió en la calidad de la pintura bicolor y la fluidez de la transición de un color a otro. Obviamente, esta es una opción.

Foto: Mercedes Maybach

Nótese la falta de una parrilla del radiador, aunque se simula de una manera que mantiene el enfoque de identidad de la marca. En comparación con el Mercedes-Benz EQS SUV, este modelo tiene derecho a diferentes llantas de 21 o 22 pulgadas.

También notamos la gran cantidad de logotipos de Maybach en la carrocería y en la cabina. Esta versión también cuenta con asientos tipo capitán en la parte trasera que se reclinan como los de la clase ejecutiva de un avión. Incluso puede consultar la opción de enfriador de champán entre los dos asientos.

Foto: Mercedes Maybach

En el frontal destaca la presencia de la tecnología Mbux Hyperscreen y el sistema estéreo Busmester 4D.

números asombrosos

El SUV Mercedes-Maybach EQS 2024 tiene dos motores eléctricos. Combinados, desarrollan 649 caballos de fuerza y ​​701 lb-ft. El fabricante declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos.

El SUV Mercedes-Maybach EQS está equipado con una batería de 108,3 kWh. Según el método de cálculo WLTP, la autonomía será de 600 kilómetros. De acuerdo con los estándares norteamericanos, este dato se revisará a la baja.

Foto: Mercedes Maybach

Cabe señalar que las ruedas traseras tienen un ángulo de hasta diez grados para proporcionar un radio de giro reducido.

De momento, aún se desconoce su precio. Se ensamblará en Tuscaloosa, Alabama y está programado que llegue a los concesionarios canadienses en el cuarto trimestre de este año.

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